TheMust s’envole. Assis à la droite du pilote, je mets mon casque pour mieux communiquer. Il sort sa check list et lance son rituel en listant point par point toutes les étapes de sécurité. Je tente de comprendre comment piloter un avion : ce n’est pas gagné. Chaque bouton du tableau de bord est vérifié et activé avec une précision horlogère. Le commandant de bord tire sur un taquet, clip, clap et démarre l’engin, l’hélice tourne, l’avion avance et vient se caler devant une longue piste.
– Zulu Papa point d’arrêt Bravo demande autorisation décollage, je suis prêt.
– Aérodrome de Tallard, alignez-vous, Zulu Papa vous êtes autorisé à décoller, vent 140°, 8 nœuds.
Gaz à fond. L’avion frémit et prend de la vitesse. Après une bonne centaine de mètres le pilote tire doucement sur le manche, nous quittons la terre ferme, direction le ciel. Le sourire est scotché aux lèvres et le palpitant danse la salsa. La vue est extraordinaire, un panorama des Hautes-Alpes avec le massif des Écrins à gauche puis Queyras à droite. Nous survolons ensuite le Lac de Serre-Ponçon qui est d’un bleu intense et laiteux, le spot est sublime. Un petit passage au dessus de Mont-Dauphin, avec sa fortification Vauban classé au patrimoine de l’UNESCO. Les yeux grands ouverts sur la vallée, j’entends dans le casque : « Tu veux prendre un peu le manche ? » Et là ; pleins de petits bons-hommes qui dansent dans ma tête et je lui réponds très calmement : « Oui ». Me voilà parti pour de belles courbes dans le ciel à jouer avec l’apesanteur.
Piloter un avion
C’est un rêve qui se réalise et la découverte n’est pas inaccessible. Le coût moyen d’un vol pour découvrir les bases du pilotage vous demandera une centaine d’euros pour 20 bonnes minutes. 45 heures de vol seront nécessaires pour apprendre à piloter un avion, c’est à dire passer son Private Pilot License. On peut alors monter à bord d’un avion seul ou accompagné pour découvrir les paysages régionaux ou à l’autre bout du monde.
Aéroclub de Gap-Tallard : aeroclubalpin.fr
